4) Действительно много, от 500тр, и Миг29 это самолёт 70-ых. Конечно за такую цену ожидаешь полёт на современном. На фото я так понял Су35. Оказывается истребитель расходует одного топлива ~4000л за час, а это ~700тр.
Здец. 700 тыс за час... Эти бы деньги, да на науку, в технологии. Или хотя б скотч (бухло) научились бы делать. На севере Кольского торф наверняка не хуже, чем в Шотландии.
(4, 5) Я думаю, что человек, который просто поучаствует за деньги в программе "покататься", не заметит разницы между МиГ - 29 и более современным. В силу того, что программа полета будет ориентирована на него, т.е. не подготовленного. Между МиГ и L-29 - это "да". По той же высоте полета. Поэтому полет на МиГ -29, как мне кажется, вполне даст возможность немного понять, что такое сегодня боевой истребитель. Я бывал в кабине ТУ-160 (не летал, на аэродроме). Представление о труде летчика после этого и, плюс, беседы с одним из них, сильно изменились по сравнению с тем, какими были, когда видел этот самолет со стороны. Поразила, например, теснота.
Сергей, я под фотографией знаменной группы спрашивал, знамя ли несут после флага РФ. Если не трудно, поясните. Я привык, что между флагом и знаменем есть принципиальные отличия. В частности, раньше знамя было двустороннее. Тяжелое полотно, с бахромой. Оно просто не могло развеваться.
Крылья покрашены не в серебряный цвет.
Фотография плохая
Исполненно, совсем плохо
Наберите в поисковике. Там рекламные объявления на эту тему есть. Например:
2. на таком нет, на МиГ-29 и L-29 можно, но не дешевое удовольствие
Действительно много, от 500тр, и Миг29 это самолёт 70-ых.
Конечно за такую цену ожидаешь полёт на современном. На фото я так понял Су35.
Оказывается истребитель расходует одного топлива ~4000л за час, а это ~700тр.
Или хотя б скотч (бухло) научились бы делать. На севере Кольского торф наверняка не хуже, чем в Шотландии.
Я думаю, что человек, который просто поучаствует за деньги в программе "покататься", не заметит разницы между МиГ - 29 и более современным. В силу того, что программа полета будет ориентирована на него, т.е. не подготовленного. Между МиГ и L-29 - это "да". По той же высоте полета. Поэтому полет на МиГ -29, как мне кажется, вполне даст возможность немного понять, что такое сегодня боевой истребитель.
Я бывал в кабине ТУ-160 (не летал, на аэродроме). Представление о труде летчика после этого и, плюс, беседы с одним из них, сильно изменились по сравнению с тем, какими были, когда видел этот самолет со стороны. Поразила, например, теснота.
Сергей, я под фотографией знаменной группы спрашивал, знамя ли несут после флага РФ. Если не трудно, поясните. Я привык, что между флагом и знаменем есть принципиальные отличия. В частности, раньше знамя было двустороннее. Тяжелое полотно, с бахромой. Оно просто не могло развеваться.
Виктор, это боевое знамя нового образца (вручили авиацентру 20 декабря 2011 г на замену красному знамени).