Ну кто о чем, а я опять о машинках. Как все уже знают, я люблю интересные машины фотографировать. Не умею, но люблю. Ну вот бродил я по этому музею(см. предыдущие фото) смарю...ба, да этож Ford Thunderbird первого поколения, да красный, да девка какая шикарная рядом, да флаг прям из американии. Тут же поднял камеру и вот...Скопипастил немного про фордик. На картинке фордик после обновления, с запаской снаружи на багажнике. Ну и я тоже есть на этом фото...Забавно, но я есть практически на всех фотография из этого музея, повнимательнее если посмотреть. Максим, помню, что тебе больше лиловый Corvett нравится...чуть попозже тады.
22 октября 1954 года был продан первый Ford Thunderbird. Дебют оказался удачным – при производственном плане 10 тыс. автомобилей было продано 16 155 автомобилей.
Thunderbird I получил несколько псевдонимов, самый распространенный среди которых Little Bird – с англ. "птичка". Типично американский юмор. Ведь "птичка" комплектовалась съемной фибергласовой крышей с круглыми форточками и 4,8-литровым бензиновым мотором 292 Y-block V8. Ее максимальная скорость достигала 193 км/ч, а первый двигатель оказался настолько удачным, что с небольшими изменениями выпускался до 1982 г.
В 1956 году машину обновили, увеличив объем багажника за счет наружного крепления запаски. Опционно Thunderbird получил 5-литровый V8 бензиновый двигатель, с помощью которого "птичка" научилась летать со скоростью свыше 200 км/ч.
В 1957 году Thunderbird подвергли радикальному обновлению и даже вернули "запаску" в багажник. Для полноты картины моторную линейку дополнили 340-сильным 5-литровым бензиновым двигателем 312 Y-block V8 с нагнетателем.
4. В автомобиле есть багажник, друзья. Объем его увеличен за счет выноса запаски. Есть мнение, что подруг можно засунуть туда не одну... 6/ Та не, не заезжают, Дим. Не ломаются, наверное.
Слева вход в кинозал. Там киношки крутят целый день про тачки всякие. Все на буржуинском диалекте...Когда фотал, дерево мне сильно мешало. Отправил его кино смотреть, в кинозал...)))
/15/ Скажем прямо, к деталям не присматривался, темновато было у яхтенной стоянки. Аутентичность не гарантирую. Но то, что там была надпись про первый "Тандербёрд" - точно. Там ещё стоял первый "Мустанг" рядышком.
Максим, помню, что тебе больше лиловый Corvett нравится...чуть попозже тады.
22 октября 1954 года был продан первый Ford Thunderbird. Дебют оказался удачным – при производственном плане 10 тыс. автомобилей было продано 16 155 автомобилей.
Thunderbird I получил несколько псевдонимов, самый распространенный среди которых Little Bird – с англ. "птичка". Типично американский юмор. Ведь "птичка" комплектовалась съемной фибергласовой крышей с круглыми форточками и 4,8-литровым бензиновым мотором 292 Y-block V8. Ее максимальная скорость достигала 193 км/ч, а первый двигатель оказался настолько удачным, что с небольшими изменениями выпускался до 1982 г.
В 1956 году машину обновили, увеличив объем багажника за счет наружного крепления запаски. Опционно Thunderbird получил 5-литровый V8 бензиновый двигатель, с помощью которого "птичка" научилась летать со скоростью свыше 200 км/ч.
В 1957 году Thunderbird подвергли радикальному обновлению и даже вернули "запаску" в багажник. Для полноты картины моторную линейку дополнили 340-сильным 5-литровым бензиновым двигателем 312 Y-block V8 с нагнетателем.
ЗЫ. Олег а к тебе на ремонт такие машины заходят? ))
6/ Та не, не заезжают, Дим. Не ломаются, наверное.
Слева вход в кинозал. Там киношки крутят целый день про тачки всякие. Все на буржуинском диалекте...Когда фотал, дерево мне сильно мешало. Отправил его кино смотреть, в кинозал...)))
оооочень классная машина,покупайте,я согласна))
либо это баланс белого такой)