Я не знаю, что подразумевал Брежнев, но написал-таки сумбурно впечатления первые, незрелые, без лирики. Так-то рассказывать мне нечего.
Много моментов эйфории испытал я катая на велосипеде. Уединялся с ним с природой в местах нелюдных, тихих. Бесшумно катил, не упуская ничего: детали пейзажа, запахи, звуки, животных (велосипед для них неслышим почти). Езду на мотоцикле в какой-то степени можно приравнять к вечному спуску на велосипеде, но все-таки он существенно тяжелее и несколько шумнее.
Боялся, что закрытый шлем ("интеграл") ухудшит восприятие дороги, ограничит обзор, слух, помешает воспринимать окружающее открыто, непосредственно. Тем более, что правильный по размеру шлем сжимает мышцы лица так, что в нем нельзя улыбнуться и под глазами появляются складки кожи (что, кстати, мешает определить возраст пилота). Но я быстро привык к шлему еще на занятиях в школе, никак он мне не мешает. На скорости, да при ветре, в шлеме может возникать интересные шумы. Наверняка всем известен эффект: если в набирающуюся ванну погрузиться с головой, можно услышать в шуме какофонию голосов, в которой иногда могут слышаться голоса знакомых. Вот также в шлеме шум может распознаваться как чьи-то разговоры, смех, крик, а то и плачь. Может кому-то это покажется ужасным, но мне нравится такое возникновение параллельной реальности.
Даже и не скажешь в чем их привлекательность, мотоциклов. Вид обычных автомобилей вряд ли кого так возбуждает, настолько привычны стали. А мимо мотоцикла безразличным не пройдешь - интерес вызывает, влечение, будто оружие какое увидел или экую девку. И ведь не салон, а лишь седло поверх двигателя на двух колесах. Сидишь на этой жердочке и всю дорогу балансируешь привычно, стараясь не завалиться при маневрах. Ерунда казалось бы, несерьезная вещь.
Первым делом получил водительское удостоверение (ВУ). До этого опыта езды на мотоцикле не имел вовсе. В группе автошколы человек 20 с хреном было, но я один приходил на экзамены (внутренние и ГИБДД) со шлемом в руках, что несколько смущало: практического экзамена не будет что ли? Оказывается, все ученики приезжали на автомобилях, а за шлемами ходили потом, после теоретического экзамена. Из этого можно заключить, что мотоцикл это все-таки не начальный этап для лузеров, как можно было подумать, а сознательное решение взрослых парней и девушек носить свою душу на мотоцикле, когда нет необходимости ехать на автомобиле. И т.к. я один был без авто, паренек меня подкинул с ГИБДД до площадки автошколы. В дороге выяснилось, что они все давно уже ездят на мотоциклах не имея открытой категории "А", т.е. без прав и номеров. На мой вопрос о ГИБДД, он пояснил: в Липецке не останавливают, за неимением мотобатальона, а если кто и махнет палочкой на удачу - гнаться не будет, если не остановишься. Сам-то он категорию открывал чтобы в Москву ехать, кажись.
Позже, осматривая БУ мотоциклы, заметил, что хозяева их не регистрировали и ездят без номеров и ВУ. Да и сами можете видеть, насколько редки у нас мотоциклы с номером. После покупки мот-а был случай, когда ехал рано утром мимо гаишника: медленно, никого нет, я смотрю на него, он на меня. Не остановил. И ведь был без номера (на что право имел, т.к. десятидневный срок на регистрацию еще не истек). Не интересны гаишникам мотоциклисты. Такие дела.
Вообще, в школе особо не учат. Просто дают мотоцикл и время. Самое главное, не экономить на количестве занятий. Видел, как заваливают экзамен люди с мотоопытом, но экономные. Лучше, имхо, 7-8 занятий взять (если "с нуля", но есть велосипедный опыт), чем потом пересдавать. Элементы упражнений требуют лишь умение маневрировать на предельно низкой скорости. Рискну дилетантский совет дать. Чуть-чуть смещаешь с седла таз (центр тяжести) в противоположную повороту сторону, а при этом мотоцикл наклоняешь в сторону поворота. При перемещении таза не на руль опираемся, а привставая незаметно на ногах (которые на подножках стоят). После получения ВУ у меня была проблема с переключением передач вниз. Если просто переключать - колесо заднее на секунду блокируется и даже двигатель может заглохнуть. К этому я был не готов. Во время тестирования БУ'шных мотов это напрягло, т.к. не знал в чем дело, в мотоцикле или мне? Уже купив мотоцикл, почитав интернет и попрактиковавшись - научился переключаться. Нужно после переключения вниз, быстро кратковременно газануть (подняв обороты) и потом уже отпускать сцепление. Рывок происходил из-за разницы оборотов. Как-то так.
Роман Есипов предупреждал о холоде. Удалось это испытать. В городе утром было +6, а за городом даже меньше, наверное. Замерз адски. Доехал до деревни (километров 40 где-то), отогрелся чаем и назад. Сделал выводы о необходимости термобелья, утепленных перчаток, непродуваемого подшлемника с шеей, более непродуваемой куртки. Уже обзавелся, т.к. планирую в отпуск махнуть на север, в Мурманскую область.
Yamaha YBR125, подходящий мот для начинающих. Новый брать не стал, т.к. цена поднялась вдвое, а взял с пробегом две тыщи км. За 95 т.р. Два хозяина до меня, юная москвичка и липчанин. Оба не регистрировали. Кстати, если до вас его не регистрировали - нужны оригиналы ДКП (договоров купли-продажи) прежних хозяев, иначе могут отказать в регистрации.
Вот говорят скорости не хватает при таком объеме двигателя. Не знаю. Если открутить на полную - 95 км/ч. Быстрее можно, но незначительно. Разок хотел зеркало поправить, раскрыл ладонь левой руки и тело аж развернуло ветром слегка, настолько существенно ладонь сдуло. Даже стопу ноги сносит, если носок слегка развернуть наружу. Едешь на этой скорости и понимаешь, что это не автомобиль - опасно. Незамеченная яма на дороге или еще что-нибудь и я не сумею быстро затормозить или как-то адекватно среагировать не завалившись. Ехал бы этот мотоцикл 200 км/ч или 300 - я бы гнал на всю на прямиках. Завидую людям холодным.
Про экипировку я пока мнения не составил. Про черепаху речь, Forcefield Extreme Harness Adventure L2. Первые выезды делал в ней и как-то некомфортно что ли. Без нее удобней. Догадываюсь, если убрать из экипировки защиту рук - будет лучше. Надо будет попробовать разные варианты. Наколенники, кстати, хорошо пригождаются при фотографировании и обслуживании мотоцикла (смазки цепи и какие-нить работы) - коленям пофиг на любую поверхность.
Автомобилисты, как ни странно, пропускают и терпят. Нередко допускаю ошибки (несоблюдая ПДД), но водители не сигналят и не орут. Один раз чувак остановился даже и открыв дверь сказал, что у меня кофр болтается. Другой раз водитель дружелюбно сказал "поворотник выключи, брат)". На трассе раз повстречался со спортбайком. Он двигался с пассажиром, мне навстречу. Обгоняя свой ряд он поднял руку, приветствуя меня. Я подумав тоже оторвал слегка свою руку, но не знаю, увидел ли он. Вообще, приятно прям стало, хоть и не люблю я эти социальные ритуалы. А к классовым байкерам у меня предвзятое отношение есть: те суть жлобы (redneck'и) на крузаках/чопперах, играющие в американских байкеров. Эдакий быдляк, нашедший в мотоциклах способ обращать на себя внимание. Тусовщики. Может когда-нить разгляжу их поближе и составлю мнение более основательно. В какой-то деревне меня поприветствовал велосипедист. А еще в городе приветствовал водитель, стоя возле своего автомобиля. К мотоциклистам, однако, какое-то особое отношение.
Ездил 18.06.2016 в Тульскую область, в т.н. Ведьмино. Там надо длинный путь преодолевать по грейдеру и грунтовкам. Для фотографии и вообще путешествий по нашим дорогам, лучше бы подошел мотоцикл класса турэндуро (Honda Transalp или Honda Africa Twin, например). Можно и на Yamaha YBR везде проехать, но на турэндуро это было бы комфортнее и с большей скоростью. Туда и обратно весь путь занял около 400 км где-то, со всякими там петляниями и возвратами. Устал зверски, будто весь путь на велосипеде проехал. Я читал об этом, но думалось мне, что после велосипеда всё будет пофигу. Впрочем, я не отдыхал и не ел. Грунтовки и плохие дороги изматывают, т.к. приходится двигаться всем телом при маневрах. Собираясь уезжать я несколько раз заглох, трогаясь в горку. Водитель, стоявший рядом, поздоровался и поинтересовался, не возникло ли у меня какой-нибудь поломки. Вот ведь. А говорят мотоциклистов не любят люто. Приходилось в эту поездку заваливать мот на грунтовках. На нулевой скорости почти. Нормальное дело при езде на грунтовках. Мотоцикл казался тяжелым (120 кг, когда пустой), но каково же владельцам нормальных мотоциклов? Те ездют вдвоем-втроем и при завале все вместе поднимают мотоциклы. Обещали плохую погоду. Ночевать в Ведьмино не стал, хоть и хотелось. Отдохнул бы и лунные пейзажи пофоткал, благо была луна хорошая. Но поехал назад, не дожидаясь дождя. До темноты не успел. Света фары было слишком недостаточно. У меня на велосипеде свет и то лучше. Визор (прозрачное забрало шлема) собирал на себе размазанные стаи комаров и мошек. Водители-гомосексуалисты демонстрировали свою ориентацию дальним светом и колхозным ксеноном. Едут, блять, аж с противотуманками. Комфорту им хочется. Их свет подсвечивает потроха насекомых на визоре и я не вижу своей полосы, ориентируясь в направлении на память. Вижу встречный автомобиль - тушу свой дальний и запоминаю где последний раз видел разметку, направляя мотоцикл где-то посередине. А когда ездил по ночам на велике - некоторые встречные водилы даже _включали_ дальний при моем приближении, хотя я по обочине встречной полосы ехал и препятствием для них являться никак не мог. Самые адекватные водители - дальнобойщики. Те дальний тушат, а когда обгоняют - с полным перестроением аж.
Так вот о фотографии. Про меня говорят какой я, дескать, злодей, критикую чужое и не замечаю своё. Чушь. Вот в Ведьмино почти тыщу фоток наделал и все их забраковал. Места красивые и какие-то фотки это даже передают, но вот нет в них здатости момента.
(8) Теоретически да, есть способы поднятия на ногах, но когда бензин течет через перелив карбюратора - поднимаешь его как умеешь и за что ухватишься, не время тренироваться. Так-то, конечно, стоит правильный способ осваивать.
ЗЫ Вчера просвистел с юга по М4 через Липецкую область, заночевав в Ельце. Мечтал посмотреть его утром, но так и не смог - мало времени было, а впереди 1200 км. Надеюсь выделить на это час-другой в июле.
/2/ Перчатки и боты правильные нужны, кстати, кисти и стопы любят ломаться чуть что. И да, мотоциклистов не любят в основном на встречке, едущих +30 в междурядье, и 150 в городе. А так чо, люди как люди, номера это вообще +95 к уважению сразу.
/10/ Лучшие его фото вконтактике искать надо, там есть годные пейзажи и не только, годах так в 11-13. Потом походу забил.
(16) Вряд ли люди в течении двух часов будут Максиму интереснее, чем город. И по-хорошему надо выпивать. (17) С ботами не определился еще. Оно ж хочется, что б еще и ходить удобно было, да не мокли чтоб, да не мерзнуть в них. Мож берцы сгодятся, не знаю.
18) выпивать есть особенное элитное...свойское. Да и по городу с иноземцем самому интересно ходить, ведешь их туда сюда, а они тебя ведут куда и сам не представлял.
Владимир, да. Планирую вечером в субботу 16-го июля быть в Ельце. Хочу приехать не слишком поздно, чтобы и город посмотреть, и пообщаться хотя бы пару часиков. В пять утра 17-го - старт в Новороссийск.
/18/ Берцы практически ни от чего не защищают. Ни от сдавливания, ни от ударов, ни от излома стопы. Тогда уж лучше ездить в чем по улице ходишь, и не испытывать иллюзий по поводу защищенности своих ног. Ну, мне так кажется.
Если кто-нить в последний момент надумает, звоните хотя бы мне на 905-687-03-85. Постараюсь вырваться в Елец и буду знать место встречи по приезду. На случай, если на сайте уже никого не застать станет для связи.
Впечатления о встречи. Люди хорошие, но формат, обусловленный обстоятельствами, ожидаемо неудовлетворителен. Как можно встречаться и не пить? Это же разврат. И если пить, то в вольном месте. Первый раз был в кафе. Ужасное место. В кафе вы не можете просто пить и есть, когда захотите и сколько захотите. И кружит над столами официант, выглядывая пустую посуду. "Графин можно забрать?" Нет, ять, я туда собирался мокроту сплевывать. А многие любят кафе. И обязательно там фотаются. Подозреваю, что кафе позволяет чувствовать себя белым человеком, аристократом, элементом обслуживаемого класса. Мы-то ладно, посещение кафе было вынужденной мерой. Заказываемое мясо оказалось в сладком соусе. Да, оно было именно сладеньким. И, кажется, в соус добавили что-то молочное. Не помню, чтобы я когда-нить ел подобное дерьмо. Простой шашлык - верх гастрономического кайфа, а эта сладенькая херня - разврат. И, как сказал как-то водитель на работе: мясо без водки едят только звери. По приезду я это мясо стихийно выблевал, что очень-то несвойственно моему организму. Наверняка там было что-то молочное. Заходили в храм. Это был второй раз в жизни. Первый раз - в дошкольном возрасте с бабкой ("яички" освятить что ли, не помню). Жалею что зашел, т.к. наверняка раздражал кого-нить. Было неэтично смотреть на неподвижных молящихся в себе людей, неэтично присутствовать туристом в таком месте.
Вот не знаю, насколько уместно писать о людях, но дальше о них. Дмитрий Никитин оказался несколько другим, чем себе представлял. С таким добрым лицом милитаризм вообще не вяжется. Юрия Сорокина уже видел на видео ранее. Милейший человек. Но тема оценок не раскрыта. И да, со мной говорил Юрий Сорокин. Буду внукам рассказывать. Чужим внукам. Максим Капранов оказался невероятно мягким человеком, вплоть до сентиментальности. Я видел Ленина. Надеюсь увижу еще. Роман Есипов. Ударение в фамилии на первую букву. Адекватный, трезвый человек. Оторвался от ремонта и приехал. В пути подстраховывал едя сзади. Выводил из Ельца, терял со мной время на АЗС. На встрече с ним было комфортней, нежели если б я один там из молодых был. Наверняка я доставил ему неудобства. Владимир Илюнькин ожидаемо оказался запаренным неадекватом, зажатым, косноречивым и совершенно неловким, неудобным. В какой-то степени он даже неприятен.
Был здюком в компании серьезных людей. Наблюдателем лишь. Но наблюдательская ценность трезвой встречи невысока. И сложно обращаться к кому-то на "ты" - клюквенный морс не раскрепощает. Кстати, плохой в кафе морс. Он без запаха и вкусовой аромат отсутствовал. Возможно это из-за его переохлажденности. В магазинах у нас продается клюквенный морс "Северная ягода". Вот там аромат есть. А Елец неизменно чист, - плюнуть некуда.
33. Владимир,я с тобой согласен. Встреча в кафе, это не совсем тот формат, особенно для пейзажистов.)) Но ты помнишь, о чём мы договорились с Максимом? На обратном пути Максима мы организуем встречу в Ведмино. Вот там выпьем водочки у костра и поболтаем под шашлычёк без официанта. С меня моя фирменная уха. Буду рад тебя видеть на той встречи. ))
37. Понимаешь ли Сергей. На данной встречи фотографы не присутствовали. Был инженер по пожарной безопасности, предприниматель, военный.... А разговаривали мы не только о любви к фотографии (мы же любители) но и затрагивали другие разные жизненные темы. А что бы понять как там всё было нужно оторвать задницу и приехать. Места в машине были и много. )))
/33/ Владимир Илюнькин слишком переживает о том, какое влияние он окажет на жизнь окружающих. То в храме вдруг кого стеснит, то Есипову неудобства доставит еще. Правильного христианина в храме не смутишь, он туда не на Илюнькина смотреть ходит. А Есипов сам предложил вывести из Ельца, и уж вывел так вывел ;o)
/35/ Да выговор тебе с занесением в профиль объявить надо, вот что. Ну хоть байдарки, звучит уважительно.
Посидели хорошо, пятого буду прям очень стараться вырваться, чтоб уже нормально пообщаться под звездами и без суеты.
(36) Дмитрий, помню. Постараюсь быть. (37) Ды мне разговаривать вообще нельзя было. Из рта воняло. Я из тех, кто зубы чистит перед сном, а не после, но перед этим я вырубился не почистив их. И еще не ел с утра. Понадеялся на жвачку Orbit, но не обнаружил ее в кармане. Оказывается, она в кофре мотоцикла валялась. (39) В школьном возрасте был в санатории "Мечта". Там по вечерам была дискотека. Мы с братом ходили на нее с друзьями, но стояли столбами возле них танцующих. Прям в толпе. И так несколько дней подряд. Потом к нам подошли более младшие ребята и вежливо попросили так не стоять, ибо смутительно им было это. Это столь же дерзко, как разгуливать по нудисткому пляжу одетым. Религиозные собрания - для молящихся, дискотеки - для танцующих, а нудисткие пляжи - для нудистов.
Илюнькин Владимир
Много моментов эйфории испытал я катая на велосипеде. Уединялся с ним с природой в местах нелюдных, тихих. Бесшумно катил, не упуская ничего: детали пейзажа, запахи, звуки, животных (велосипед для них неслышим почти).
Езду на мотоцикле в какой-то степени можно приравнять к вечному спуску на велосипеде, но все-таки он существенно тяжелее и несколько шумнее.
Боялся, что закрытый шлем ("интеграл") ухудшит восприятие дороги, ограничит обзор, слух, помешает воспринимать окружающее открыто, непосредственно. Тем более, что правильный по размеру шлем сжимает мышцы лица так, что в нем нельзя улыбнуться и под глазами появляются складки кожи (что, кстати, мешает определить возраст пилота). Но я быстро привык к шлему еще на занятиях в школе, никак он мне не мешает.
На скорости, да при ветре, в шлеме может возникать интересные шумы. Наверняка всем известен эффект: если в набирающуюся ванну погрузиться с головой, можно услышать в шуме какофонию голосов, в которой иногда могут слышаться голоса знакомых. Вот также в шлеме шум может распознаваться как чьи-то разговоры, смех, крик, а то и плачь. Может кому-то это покажется ужасным, но мне нравится такое возникновение параллельной реальности.
Даже и не скажешь в чем их привлекательность, мотоциклов. Вид обычных автомобилей вряд ли кого так возбуждает, настолько привычны стали. А мимо мотоцикла безразличным не пройдешь - интерес вызывает, влечение, будто оружие какое увидел или экую девку. И ведь не салон, а лишь седло поверх двигателя на двух колесах. Сидишь на этой жердочке и всю дорогу балансируешь привычно, стараясь не завалиться при маневрах. Ерунда казалось бы, несерьезная вещь.
Первым делом получил водительское удостоверение (ВУ). До этого опыта езды на мотоцикле не имел вовсе. В группе автошколы человек 20 с хреном было, но я один приходил на экзамены (внутренние и ГИБДД) со шлемом в руках, что несколько смущало: практического экзамена не будет что ли? Оказывается, все ученики приезжали на автомобилях, а за шлемами ходили потом, после теоретического экзамена. Из этого можно заключить, что мотоцикл это все-таки не начальный этап для лузеров, как можно было подумать, а сознательное решение взрослых парней и девушек носить свою душу на мотоцикле, когда нет необходимости ехать на автомобиле. И т.к. я один был без авто, паренек меня подкинул с ГИБДД до площадки автошколы. В дороге выяснилось, что они все давно уже ездят на мотоциклах не имея открытой категории "А", т.е. без прав и номеров. На мой вопрос о ГИБДД, он пояснил: в Липецке не останавливают, за неимением мотобатальона, а если кто и махнет палочкой на удачу - гнаться не будет, если не остановишься. Сам-то он категорию открывал чтобы в Москву ехать, кажись.
Вообще, в школе особо не учат. Просто дают мотоцикл и время. Самое главное, не экономить на количестве занятий. Видел, как заваливают экзамен люди с мотоопытом, но экономные. Лучше, имхо, 7-8 занятий взять (если "с нуля", но есть велосипедный опыт), чем потом пересдавать. Элементы упражнений требуют лишь умение маневрировать на предельно низкой скорости. Рискну дилетантский совет дать. Чуть-чуть смещаешь с седла таз (центр тяжести) в противоположную повороту сторону, а при этом мотоцикл наклоняешь в сторону поворота. При перемещении таза не на руль опираемся, а привставая незаметно на ногах (которые на подножках стоят).
После получения ВУ у меня была проблема с переключением передач вниз. Если просто переключать - колесо заднее на секунду блокируется и даже двигатель может заглохнуть. К этому я был не готов. Во время тестирования БУ'шных мотов это напрягло, т.к. не знал в чем дело, в мотоцикле или мне? Уже купив мотоцикл, почитав интернет и попрактиковавшись - научился переключаться. Нужно после переключения вниз, быстро кратковременно газануть (подняв обороты) и потом уже отпускать сцепление. Рывок происходил из-за разницы оборотов. Как-то так.
Роман Есипов предупреждал о холоде. Удалось это испытать. В городе утром было +6, а за городом даже меньше, наверное. Замерз адски. Доехал до деревни (километров 40 где-то), отогрелся чаем и назад. Сделал выводы о необходимости термобелья, утепленных перчаток, непродуваемого подшлемника с шеей, более непродуваемой куртки. Уже обзавелся, т.к. планирую в отпуск махнуть на север, в Мурманскую область.
Yamaha YBR125, подходящий мот для начинающих. Новый брать не стал, т.к. цена поднялась вдвое, а взял с пробегом две тыщи км. За 95 т.р. Два хозяина до меня, юная москвичка и липчанин. Оба не регистрировали. Кстати, если до вас его не регистрировали - нужны оригиналы ДКП (договоров купли-продажи) прежних хозяев, иначе могут отказать в регистрации.
Про экипировку я пока мнения не составил. Про черепаху речь, Forcefield Extreme Harness Adventure L2. Первые выезды делал в ней и как-то некомфортно что ли. Без нее удобней. Догадываюсь, если убрать из экипировки защиту рук - будет лучше. Надо будет попробовать разные варианты. Наколенники, кстати, хорошо пригождаются при фотографировании и обслуживании мотоцикла (смазки цепи и какие-нить работы) - коленям пофиг на любую поверхность.
Автомобилисты, как ни странно, пропускают и терпят. Нередко допускаю ошибки (несоблюдая ПДД), но водители не сигналят и не орут. Один раз чувак остановился даже и открыв дверь сказал, что у меня кофр болтается. Другой раз водитель дружелюбно сказал "поворотник выключи, брат)".
На трассе раз повстречался со спортбайком. Он двигался с пассажиром, мне навстречу. Обгоняя свой ряд он поднял руку, приветствуя меня. Я подумав тоже оторвал слегка свою руку, но не знаю, увидел ли он. Вообще, приятно прям стало, хоть и не люблю я эти социальные ритуалы.
А к классовым байкерам у меня предвзятое отношение есть: те суть жлобы (redneck'и) на крузаках/чопперах, играющие в американских байкеров. Эдакий быдляк, нашедший в мотоциклах способ обращать на себя внимание. Тусовщики. Может когда-нить разгляжу их поближе и составлю мнение более основательно.
В какой-то деревне меня поприветствовал велосипедист. А еще в городе приветствовал водитель, стоя возле своего автомобиля. К мотоциклистам, однако, какое-то особое отношение.
Собираясь уезжать я несколько раз заглох, трогаясь в горку. Водитель, стоявший рядом, поздоровался и поинтересовался, не возникло ли у меня какой-нибудь поломки. Вот ведь. А говорят мотоциклистов не любят люто.
Приходилось в эту поездку заваливать мот на грунтовках. На нулевой скорости почти. Нормальное дело при езде на грунтовках. Мотоцикл казался тяжелым (120 кг, когда пустой), но каково же владельцам нормальных мотоциклов? Те ездют вдвоем-втроем и при завале все вместе поднимают мотоциклы.
Обещали плохую погоду. Ночевать в Ведьмино не стал, хоть и хотелось. Отдохнул бы и лунные пейзажи пофоткал, благо была луна хорошая. Но поехал назад, не дожидаясь дождя. До темноты не успел. Света фары было слишком недостаточно. У меня на велосипеде свет и то лучше. Визор (прозрачное забрало шлема) собирал на себе размазанные стаи комаров и мошек. Водители-гомосексуалисты демонстрировали свою ориентацию дальним светом и колхозным ксеноном. Едут, блять, аж с противотуманками. Комфорту им хочется. Их свет подсвечивает потроха насекомых на визоре и я не вижу своей полосы, ориентируясь в направлении на память. Вижу встречный автомобиль - тушу свой дальний и запоминаю где последний раз видел разметку, направляя мотоцикл где-то посередине.
А когда ездил по ночам на велике - некоторые встречные водилы даже _включали_ дальний при моем приближении, хотя я по обочине встречной полосы ехал и препятствием для них являться никак не мог. Самые адекватные водители - дальнобойщики. Те дальний тушат, а когда обгоняют - с полным перестроением аж.
Хороших тебе путешествий!
Кстати, при завале любой мотоцикл поднять весьма просто.
ЗЫ Вчера просвистел с юга по М4 через Липецкую область, заночевав в Ельце. Мечтал посмотреть его утром, но так и не смог - мало времени было, а впереди 1200 км. Надеюсь выделить на это час-другой в июле.
гоу сходочку
И да, мотоциклистов не любят в основном на встречке, едущих +30 в междурядье, и 150 в городе. А так чо, люди как люди, номера это вообще +95 к уважению сразу.
/10/ Лучшие его фото вконтактике искать надо, там есть годные пейзажи и не только, годах так в 11-13. Потом походу забил.
(17) С ботами не определился еще. Оно ж хочется, что б еще и ходить удобно было, да не мокли чтоб, да не мерзнуть в них. Мож берцы сгодятся, не знаю.
Да и по городу с иноземцем самому интересно ходить, ведешь их туда сюда, а они тебя ведут куда и сам не представлял.
Созвонимся, конечно.
Первый раз был в кафе. Ужасное место. В кафе вы не можете просто пить и есть, когда захотите и сколько захотите. И кружит над столами официант, выглядывая пустую посуду. "Графин можно забрать?" Нет, ять, я туда собирался мокроту сплевывать. А многие любят кафе. И обязательно там фотаются. Подозреваю, что кафе позволяет чувствовать себя белым человеком, аристократом, элементом обслуживаемого класса. Мы-то ладно, посещение кафе было вынужденной мерой.
Заказываемое мясо оказалось в сладком соусе. Да, оно было именно сладеньким. И, кажется, в соус добавили что-то молочное. Не помню, чтобы я когда-нить ел подобное дерьмо. Простой шашлык - верх гастрономического кайфа, а эта сладенькая херня - разврат. И, как сказал как-то водитель на работе: мясо без водки едят только звери. По приезду я это мясо стихийно выблевал, что очень-то несвойственно моему организму. Наверняка там было что-то молочное.
Заходили в храм. Это был второй раз в жизни. Первый раз - в дошкольном возрасте с бабкой ("яички" освятить что ли, не помню). Жалею что зашел, т.к. наверняка раздражал кого-нить. Было неэтично смотреть на неподвижных молящихся в себе людей, неэтично присутствовать туристом в таком месте.
Вот не знаю, насколько уместно писать о людях, но дальше о них.
Дмитрий Никитин оказался несколько другим, чем себе представлял. С таким добрым лицом милитаризм вообще не вяжется.
Юрия Сорокина уже видел на видео ранее. Милейший человек. Но тема оценок не раскрыта. И да, со мной говорил Юрий Сорокин. Буду внукам рассказывать. Чужим внукам.
Максим Капранов оказался невероятно мягким человеком, вплоть до сентиментальности. Я видел Ленина. Надеюсь увижу еще.
Роман Есипов. Ударение в фамилии на первую букву. Адекватный, трезвый человек. Оторвался от ремонта и приехал. В пути подстраховывал едя сзади. Выводил из Ельца, терял со мной время на АЗС. На встрече с ним было комфортней, нежели если б я один там из молодых был. Наверняка я доставил ему неудобства.
Владимир Илюнькин ожидаемо оказался запаренным неадекватом, зажатым, косноречивым и совершенно неловким, неудобным. В какой-то степени он даже неприятен.
Был здюком в компании серьезных людей. Наблюдателем лишь. Но наблюдательская ценность трезвой встречи невысока. И сложно обращаться к кому-то на "ты" - клюквенный морс не раскрепощает. Кстати, плохой в кафе морс. Он без запаха и вкусовой аромат отсутствовал. Возможно это из-за его переохлажденности. В магазинах у нас продается клюквенный морс "Северная ягода". Вот там аромат есть.
А Елец неизменно чист, - плюнуть некуда.
:)
тоже неплохо.
Может в след раз.
Если что в ельце жду резидентов фотолипецка.
Водить по городу и пить, и фотографировать вместе если уж это все ещё кому то интересно
Правильного христианина в храме не смутишь, он туда не на Илюнькина смотреть ходит. А Есипов сам предложил вывести из Ельца, и уж вывел так вывел ;o)
/35/ Да выговор тебе с занесением в профиль объявить надо, вот что. Ну хоть байдарки, звучит уважительно.
Посидели хорошо, пятого буду прям очень стараться вырваться, чтоб уже нормально пообщаться под звездами и без суеты.
(37) Ды мне разговаривать вообще нельзя было. Из рта воняло. Я из тех, кто зубы чистит перед сном, а не после, но перед этим я вырубился не почистив их. И еще не ел с утра. Понадеялся на жвачку Orbit, но не обнаружил ее в кармане. Оказывается, она в кофре мотоцикла валялась.
(39) В школьном возрасте был в санатории "Мечта". Там по вечерам была дискотека. Мы с братом ходили на нее с друзьями, но стояли столбами возле них танцующих. Прям в толпе. И так несколько дней подряд. Потом к нам подошли более младшие ребята и вежливо попросили так не стоять, ибо смутительно им было это. Это столь же дерзко, как разгуливать по нудисткому пляжу одетым. Религиозные собрания - для молящихся, дискотеки - для танцующих, а нудисткие пляжи - для нудистов.
Но и правда жаль встречу было пропустить, каюсь - предпочел греблю людям.)