Прокат с упаковкой

Вот такой мне нужен!!!

Китайская велосипеды лучшие в мире! Он не ржавеют и не ломаются. У меня примерно такой же, но с одним сидением, чудо техники.

2. Смею не согласиться, Александр. В 1993 году я привез из Китая велосипед "mountain bike". В те времена в России это была редкость, в Липецке тем более. Почти месяц там присматривался какой взять, каких только там не было. В одном магазине понравился, начал проверять. Не понравилось заднее колесо (немного "восьмерило"). Показываю на него и говорю: "Пухао!" Продавец тут же меняет его на новое. Проверяю, все отлично: колеса, переключение передач, тормоза и т.д. Подумал: китайцы просто молодцы (позже опишу отечественный вариант).
Вечером на радостях поехал кататься и заблудился. Время часов одиннадцать вечера, темно (осень), город 4-х миллионник, а я даже не пойму в какую сторону ехать. Еще минут тридцать поездил и увидел вдалеке рекламу, машинально поехал в том направлении и к моей радости увидел ж/д вокзал, а там я дорогу уже помнил. Теперь по теме. Когда приехал в Липецк, решил прокатиться. Наехал на небольшую кочку, и трубка под сиденьем согнулась. Поменял на нашу. Несколько дней поездил, чую шатун под ногой люфтит. Снимаю защитный колпачек, а под ним стопорная гайка на валу открутилась, точнее стопорные зубцы как корова слизала, и главное ничего не подложишь, вал впритык. Кое-как подделал. Через некоторое время ощущаю, что одна нога "догоняет" другую во время вращения педалей. Гляжу, а у меня шатуны не под 180 градусов относительно друг друга. Оказывается вал пошел на скручивание. Года через два резина на покрышках начала высыхать, выцветать и потрескиваться. Тормоза начали реветь громче сирены пожарной машины. С тех пор использую его для подстраховки. В году 97-м купил подержанный гоночный велосипед "Спорт". На нем в Крылатском на убой гоняли спортсмены. До сих пор служит верой и правдой. Еще о наших велосипедах. В году где-то 91-м велосипеды были огромным дефицитом. В магазин "Старт" привезли партию наших "колхозных". Часа четыре в очереди стоял. Когда запустили в отдел, выбирать не приходилось - какой успел руками схватить, то и получил (за минут десять все велики расхватали). Осмотрев его, я понял, что сначала его доведу домой, весь разберу, отрегулирую, промажу, а потом посмотрим. Так и сделал. А потом где я на нем только не ездил: в теплое время каждый день на работу и обратно, с огорода по мешку картошки на багажнике возил, по разным дорогам гонял. И ни одной проблемы. Вечный велосипед!

(3) Олег, я слегка пошутил насчет надежности велосипедов. )))
Впрочем, мой сегодняшний велик Стелз сделан не знаю кем, судя по названию -- американцами, езжу на нем третий год без замены шин. Легок на ходу, маневренный.
Я ездил на советских марки ПВЗ -- тяжёл на ходу, неуклюж, но прочен, хотя и скрипит, СВЗ -- легок, маневрен, но часто ломалась передняя ось, треснула передняя вилка, ЖВЗ -- мало ездил, тяжеловат, помнится. В советских велосипедах постоянно приходилось что-то подкручивать, подмазывать, подкачивать и т.д.
Свой Стелз за 3 года ни разу не смазывал (кроме цепи) и ничего не регулировал.
Езжу на нем с мая и по октябрь включительно. Много фоток сделал благодаря велосипеду.

Семейный! И туристический, почти велотакси!!!! :)))

/3/Интересный рассказ.Олег как всегда балует подробностями,как и в своих фотоотчётах.

4. Я понял, конечно. Просто вспомнились случаи из жизни, да и велики наши были неубиваемые.

6. Спасибо, Юрий, за отзыв. Просто жизнь интересная штука. В онлайне вроде обыденность, но со временем многое меняется и прошлые истории получают интересную окраску.