Мне кажется что очень хорошо выглядела бы эта работа в ФШ обработке под графику или эстамп. Помните рисунки всяческих строений, дворцов и т.п. 17 века. Попробуйте стилизовать. Ну и конечно убрать ненужные объекты и тени. И вообще мне кажется что Вы правильно выбрали свою тему - город. Очень мало фотографов могут снимать красивые городские пейзажи. Все хотят у природы закатов и рассветов. А вы вот пробуете красиво изобразить то где мы проводим большую часть жизни. За это вам благодарность.:10:
Что значит, "убрать ненужные объекты и тени". Это ВОКЗАЛ. (убрать можно пассажиров) Контактный провод, ЖД полотно и электричка - на вокзале святое. Даже если "лишнее" убрать, вокзал в дворец не превратиться.
Второе фото сегодня, которое выскочило в "случайных". Только реставрации вокзала не было. Ее просто не возможно выполнить. Хотя бы потому, что тогда были два крытых перрона. Сегодня они просто по высоте не позволят пропускать электровозы. Проведен серьезный капитальный ремонт, в ходе которого постарались многое сделать для приближения к перврначальному облику. Вокзал построен в 1882 году. Для него было сделано исключение и применен индивидуальный, а не типовой преет. Причем утверждался лично императором. Он утвердил один из вариантов с устройством башенок, как на другом. Впоследствии для упрощения крыши они были ликвидированы, а при последнем ремонте вновь "устроены". На данном снимке башенка видна. До ремонта в залах были мощные гипсовые колонны. Когда их обили, выяснилось, что внутри них первоначальные фигурные металлические. Сдали на анализ образец и после получения заключения оставили. Тем, кто сегодня бывает в Грязях, рекомендую посмотреть, чтобы увидеть как выглядели детали интерьера 130 лет назад. В "тогдашнее" время вокзал освещался более сотней газовых фонарей. Для этого недалеко был построен заводик по выработке газа из нефти. Внутри были не только залы ожидания нескольких классов, но и ресторан, газетный киоск, телеграф, аналог нынешнего магазинчика "товары в дорогу".
Ну и конечно убрать ненужные объекты и тени.
И вообще мне кажется что Вы правильно выбрали свою тему - город. Очень мало фотографов могут снимать красивые городские пейзажи. Все хотят у природы закатов и рассветов. А вы вот пробуете красиво изобразить то где мы проводим большую часть жизни. За это вам благодарность.:10:
Просто особо нет времени заниматься с ФШ.
Только реставрации вокзала не было. Ее просто не возможно выполнить. Хотя бы потому, что тогда были два крытых перрона. Сегодня они просто по высоте не позволят пропускать электровозы.
Проведен серьезный капитальный ремонт, в ходе которого постарались многое сделать для приближения к перврначальному облику.
Вокзал построен в 1882 году. Для него было сделано исключение и применен индивидуальный, а не типовой преет. Причем утверждался лично императором. Он утвердил один из вариантов с устройством башенок, как на другом. Впоследствии для упрощения крыши они были ликвидированы, а при последнем ремонте вновь "устроены". На данном снимке башенка видна.
До ремонта в залах были мощные гипсовые колонны. Когда их обили, выяснилось, что внутри них первоначальные фигурные металлические. Сдали на анализ образец и после получения заключения оставили. Тем, кто сегодня бывает в Грязях, рекомендую посмотреть, чтобы увидеть как выглядели детали интерьера 130 лет назад.
В "тогдашнее" время вокзал освещался более сотней газовых фонарей. Для этого недалеко был построен заводик по выработке газа из нефти.
Внутри были не только залы ожидания нескольких классов, но и ресторан, газетный киоск, телеграф, аналог нынешнего магазинчика "товары в дорогу".