Отсутствие крупного плана, избыток пустого пространства сверху, непонятный светлый кусок в ЛНУ. Всё это лично моё впечатление и может быть спорно. А так - да, место однозначно хорошее. Но фота не представляется такой.
/2/ Евгений, подробнее сказать сложно в таком формате. Главный посыл: для успешного пейзажа следует включать в кадр все планы, особенное внимание обращая на крупный (ближний) и организовывая движение зрительского взгляда от крупного через средний к общему плану. В организации движения взгляда по полю кадра хорошо применять такой инструмент как перспективы: тональная, линейная, цветовая, смысловая. Без проработки всех планов, только с общим планом очень трудно сделать хороший пейзаж. Почти невозможно сделать, для этого нужен большой опыт и должно очень сильно повезти.
Что касается работы с крупным планом - беспроигрышным приёмом можно считать введение т.н. "персонажика". Травинка, деревце, камень, лужица, проталинка, собачка - типовые решения, когда зритель начинает подсознательно ассоциировать себя с "персонажиком" и вовлекаться в сюжет.
Спасибо)Из персонажей подходящих на переднем плане была только дорога(снимал с балкона), это её кусок белый в ЛНУ. У Басё было про перспективы) На высокой насыпи - сосны, А меж ними вишни сквозят, и дворец В глубине цветущих деревьев...
Вообще, любое правило не догма, а инструмент. Чем больше правил и приёмов освоено, тем больше их выбор в дорожном чемоданчике. Нужно только понимать особенности инструментов и осознанно применять соответствующий.
А так - да, место однозначно хорошее. Но фота не представляется такой.
Что касается работы с крупным планом - беспроигрышным приёмом можно считать введение т.н. "персонажика". Травинка, деревце, камень, лужица, проталинка, собачка - типовые решения, когда зритель начинает подсознательно ассоциировать себя с "персонажиком" и вовлекаться в сюжет.
/5/ Надо было бы делать его портрет. А так далековато. :)
Вот так?
Скорее, вот так:
Но можно и так:
Прошу прощения у хозяина странички за ссылки на чужие фоты!
Вообще, любое правило не догма, а инструмент. Чем больше правил и приёмов освоено, тем больше их выбор в дорожном чемоданчике. Нужно только понимать особенности инструментов и осознанно применять соответствующий.